盛岡市は、2050年のゼロカーボンシティ実現に向け、公用車のクリーンエネルギー自動車(エコカー)化を進めています。しかし、厳しい財政状況から車両更新が進まず、導入率は約4%に留まっています。このため、企業の皆さまからの車両寄付(新車・中古車を問いません)を募集し、脱炭素化を後押しするプロジェクトを立ち上げました。
※車両寄付に伴う「寄付額」は、当該車両の取引価格等を勘案し決定します。
出典:環境省ホームページ「エコカーとはどんな車ですか?」(https://ondankataisaku.env.go.jp/decokatsu/ecocar/qa)
本市では、「気候変動対策実行計画~もりおかゼロカーボン2050」を策定し、公用車を含めクリーンエネルギー自動車(エコカー)の普及拡大を図っています。
しかしながら、令和6年度末時点で公用車約350台のうち、ハイブリッド車11台、電気自動車3台と、導入率は約4%に留まっており、更なる取組の推進が必要な状況です。
一方で、厳しい財政状況から車両更新に必要な費用の確保が難しく、クリーンエネルギー自動車への計画的な移行が十分に進められていない状況にあります。
こうした状況の中、ゼロカーボンの実現に向けた取組を加速するためには、皆さまからの車両のご寄付が大きな力となります。
ご寄付いただいた車両は、気候変動対策に関する業務のみならず、庁内各部署における有害鳥獣対策や農地の現地確認、除雪パトロールなど、様々な業務で幅広く活用し、公用車の効率的な管理や更新の推進にもつなげてまいります。
初度登録が平成初期~中期の車両や、走行距離が20万km超の車両など、早期に更新を要する車両を多数保有しております。ご支援・ご協力のほどよろしくお願いいたします。
※企業への寄付メリットの詳細は、自治体と寄付企業で相談の上、決定します。
| 都道府県 | 都道府県 |
|---|---|
| 政令指定都市 | 全国に20ある政令指定都市 |
| 特別区 | 東京都にある23特別区 |
| 中核市 | 人口20万人以上の政令指定都市以外の62市 |
| 施工事特例市 |
2015年に廃止された特例市(人口20万人以上)の内、中核市に移行しなかった27市 ※1都市 上記以外の市を総人口/産業別就業人口比により16のグループに分類 ※2町村 町村を総人口/産業別就業人口比により15のグループに分類 |
政令指定都市、特別区、中核市、施行時特例市以外の市を、
総人口/産業別就業人口比により分けた以下の16のグループに分類されます
| 人口 | 都市 | 比較的第三次産業多い 比較的第一次産業多い | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 少ない 多い | 50,000人未満 | I | 都市 I-3 | 都市 I-2 | 都市 I-1 | 都市 I-0 |
| 50,000~100,000未満 | Ⅱ | 都市 Ⅱ-3 | 都市 Ⅱ-2 | 都市 Ⅱ-1 | 都市 Ⅱ-0 | |
| 100,000~150,000未満 | Ⅲ | 都市 Ⅲ-3 | 都市 Ⅲ-2 | 都市 Ⅲ-1 | 都市 Ⅲ-0 | |
| 150,000人以上 | Ⅳ | 都市 Ⅳ-3 | 都市 Ⅳ-2 | 都市 Ⅳ-1 | 都市 Ⅳ-0 | |
町村を総人口/産業別就業人口比により分けた以下の15のグループに分類されます
| 人口 | 町村 | 比較的第三次産業多い 比較的第一次産業多い | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 少ない 多い | 5,000人未満 | I | 町村 I-2 | 町村 I-1 | 町村 I-0 |
| 5,000~10,000未満 | Ⅱ | 町村 Ⅱ-2 | 町村 Ⅱ-1 | 町村 Ⅱ-0 | |
| 10,000~15,000未満 | Ⅲ | 町村 Ⅲ-2 | 町村 Ⅲ-1 | 町村 Ⅲ-0 | |
| 15,000~20,000未満 | Ⅳ | 町村 Ⅳ-2 | 町村 Ⅳ-1 | 町村 Ⅳ-0 | |
| 20,000人以上 | Ⅴ | 町村 Ⅴ-2 | 町村 Ⅴ-1 | 町村 Ⅴ-0 | |